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          不同船用電纜廠家價格相差那么多,同樣是國標電纜,為什么


          不同船用電纜廠家價格相差那么多,同樣是國標電纜,為什么

          經常聽到有電纜從業者抱怨:賣國標的太難了,你說你是國標的,賣非標的也說他的是國標,結果價格比你的便宜10%還多,很無奈。


          在這里,我們給大家回顧、總結下國標和非標的四輪交鋒:


          **輪交鋒,通過銅的重量算成本。開始的時候有效果,不過做國標的忽略了一個問題,你的銅是無氧桿,非標的卻不是,當廢銅和無氧桿的重量一樣,廢銅和無氧桿的價格卻相差10%。所以國標電纜花大力氣的宣傳,*終失敗了,國標和非標保底相差10%。


          **輪交鋒,輔料上偷工減料。國家加大了電阻檢查,同時對常規產品也加大了檢查力度,非標電纜又開始在輔料上下功夫,如果說銅占了電纜的70%的成本,那么輔料成本占用20%左右,就是這20%的成本,如果用料稍微次點,和國標的就能相差了5%的價格。大家也看到了,*近很多被曝光的電纜,都是輔料上出現問題。


          第三輪交鋒,電線短米到電纜短米。其實,短米這個事情一直就存在,這個是*難查的。以前是BV上經常存在的,比如說95米線,98米線,或者90米的,現在因為檢查項目增多,檢查的產品已經全包含了,所以非標的又開始在這個方向上下功夫了。希望大家引起注意,100米減少1米,1%的利潤出來了。


          第四輪交鋒,兩邊粗中間細。也就是說,兩頭的電纜都是國標的,中間部分是非標的,因此省去了很多成本,相應的電纜的價格就會低很多。你檢測電纜總不能從中間截取吧,所以漏子就是這樣被鉆了。


          目前來說,*擔心的就是第四個,只要是使用單位和電纜生產企業一起隱瞞,根本沒法查。難道要把電纜從地下挖出來測量嗎?這個也是為什么同樣說是“國標”,價格卻相差這么大的原因。


          國內電纜企業90%以上都曾經賣過非標電纜”,某行業“老司機”大方透露,這沒什么不好意思說的。


          轉變大概從2017年西安地鐵事件開始,小部分企業認識到了問題的嚴重性,主動改變,開始堅持賣國標產品。


          “大環境“允許”賣非標,你不賣,肯定是死;現在環境已經不允許了,你還在賣,那就是找死!”


          現在國內各地、多個部門都在檢查。原來,質監部門查生產領域,工商部門查流通領域,現在統一到市場監管部門;其他如城建、國網系統(包括南網)等都在查?!耙郧笆且宦肪G燈,現在是一路紅燈,還在鉆,你的腦袋有多硬?”


          不同船用電纜廠家價格相差那么多,同樣是國標電纜,為什么


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